В момента чуждестранните бои за пътна маркировка са силно водни и се развиват бързо. Повече от 90% от боите за пътна маркировка в развитите страни като САЩ, Германия, Испания, Швеция и Финландия използват продукти на водна основа. Поради ранното начало на чуждестранни покрития за пътна маркировка и бързото развитие на технологиите се появиха нанометрови покрития за пътна маркировка, двукомпонентни покрития за пътна маркировка, покрития с пигментно покритие за пътна маркировка и т.н.
Няколко месеца или дори няколко дни след производството, ще има големи промени във вискозитета, повърхностното олющване и т.н., което води до лоша обработваемост на покритието при пръскане и лош ефект на отваряне; времето без залепване не може да отговори на действителните изисквания на пътното строителство и да повлияе на конструкцията гладкостта на движението по това време.
Сега в Китай има повече от 100 големи и малки фабрики за бои за пътна маркировка. Няколко големи фабрики с относително силна техническа мощ също започнаха да произвеждат бои за пътна маркировка на водна основа. За да гарантира качеството на боите за пътна маркировка, Министерството на транспорта е формулирало съответните отрасли. Стандартите активно насърчават покритията за пътна маркировка на водна основа. Експертен анализ на подови покрития: С развитието на китайската автомобилна транспортна индустрия и бързото увеличаване на броя на собствениците на превозни средства търсенето на маркиращи покрития ще скочи. С повишаването на осведомеността на хората за опазване на околната среда и подкрепата на националните политики и разпоредби, търсенето на водни покрития за пътна маркировка Сумата е голяма.
Продуктите за бои за пътна маркировка на водна основа в моята страна са били използвани при строителството на летища, магистрали и други проекти, които също разкриват някои технически затруднения. Настоящите проблеми на отразяващите покрития за пътна маркировка на водна основа включват: слаба устойчивост на абразия и атмосферни влияния и трябва да бъдат нанасяни повторно на интервал 1а; слаба водоустойчивост и алкална устойчивост, неспособна да отговори на действителните изисквания за накисване на пътя във вода; лоша устойчивост на петна и повърхността на маркировката лесно се натрупва прах. Влияе на ретроотражателния коефициент и намалява отразяващия ефект; лоша стабилност при съхранение.
